DIA DE LA BICICLETA

El próximo domingo día 20 se celebra el día de la bicicleta, un momento ideal para reivindicar mas presencia de la bicicleta en nuestra ciudad, para pedir mejoras en el pavimento y en el trafico, y como no para pedir respeto entre peatones, ciclistas y conductores.
Una jornada de fiesta que no me cabe duda será respaldada por la masa critica de Huesca, muy activa últimamente en el intento de conseguir mas carriles bici y más uso de la bicicleta para desplazarse por la ciudad.
Si no lo digo reviento, pero yo que siempre he defendido el uso de la bicicleta y he protestado por la conducción y la falta de respeto hacia mi persona, cuando voy pedaleando, cruces en rotondas, adelantamientos a un palmo, pitos, baches... mil y un problemas cuando vas encima de una bicicleta, pero por otro lado, veo todas las mañanas a un miembro destacado en esto de las bicicletas, que cada mañana acude a su trabajo sobre las dos ruedas, y pasa de cruces, semáforos, pasos de peatones y señales como si no fuesen para él. Actitudes como estas son las que nos encasillan a todos y más siendo quien es, que desde su posición habría de dar ejemplo en forma de circular por la ciudad.

POLICIA MONTADA

Esto me parece un chascarrillo la mar de divertido, pues no se les ocurre a los integrantes de la Cha el que la policía local circule en bicicleta, perdónenme pero estoy riéndome ahora mismo mientras imagino a la policía tan bien uniformada, luciendo palmito sobre sus bicicletas como la misma policía de Palm Beach.
No es que este en contra del uso de la bicicleta en esta ciudad, todo lo contrario, siempre he defendido la idea, pero es que no veo futuro en una policía en bicicleta, nada que no puedo para de reír. Pienso ahora mismo en el pobre pizzero de rojo en su bici, que pedalea y no avanza, y el paralelismo con la policía.
La policía a píe que rara vez se ve, esta de manera mas cercana al ciudadano para resolver cualquier problema, la motorizada sin tener por que ser en moto de gran cilindrada es capaz de llegar con rapidez y comodidad donde sea requerida, los que circulan en coche camuflado o no, tienen mas medios para actuar y trasladar, pero el de la bicicleta no me entra, el único caso que veo, seria para acudir a la hora de los colegios a vigilar los pasos de cebra " los coches en doble fila también haría falta", y poco mas por que desde una bicicleta circulando por las calles poco contacto con el ciudadano se puede tener, si es requerido con urgencia en algún punto de la ciudad no los veo yo esprintando, y mucho menos subiendo la costanilla ricafort hacia la catedral, y ya no hablamos de donde llevar la radio, la porra, la pistola, el boli, la libreta de las multas, los guantes, el botellín de agua, las gafas de sol, y para que quieres mas los días de lluvia y niebla, ¿acatarían la decisión de salir y desplazarse a 5 grados bajo cero, con niebla, hielo y humedad en las calles y con esa iluminación tan propicia que tenemos en algunas calles de la ciudad?
En todo casi no veo la idea muy factible en un colectivo como la policía local, pero si se diese el caso, bicicleta con suspensión total para poder circular con comodidad por Huesca.
Podéis incluso votar en la pagina de Radio Huesca.

COCHE vs BICICLETA

A razón de la queja de la portavoz de IU en el ayuntamiento leo que solo los menores de 14 años podrán circular por las zonas peatonales o adultos que los acompañen, siempre que la densidad de peatones lo permita.
Esta claro que es una zona peatonal y tiene prioridad el peatón, pero de eso a que no se pueda circular en bicicleta, a velocidad adecuada y respetando siempre a los miles de viandantes que cada día pasean y hacen sus compras por el coso, me parece excesivo.
En esta ciudad que nos las damos de progres, que queremos un boulevard de lujo, que no nos cansamos de decir que la ciudad es ideal para caminar y para moverse en bicicleta, el transporte publico esta como nunca, queremos reducir el uso de coche y regamos el dia del diluvio. Somos asi, abrimos la zona peatonal en elecciones para poder ir a votar en coche, (perogrullada), fomentamos el uso de la bicicleta con carriles bici incomprensibles e inacabados (perogrullada), creamos grandes cuellos de botella todo por cerrar al trafico el centro y cambiamos las calles de sentido para poder acceder al ayuntamiento en coche (cacicada), ampliamos zonas azules por que es bueno para el trafico y la movilidad (mentira), nos enorgullecemos con una gran sonrisa de los carriles bici donde tiene prioridad también el peatón (perogrullada).
Me da la impresión que la alcaldía corre como pollo sin cabeza, sin saber hacia donde va ni como quiere llegar, trabajando de nuevo de cara a la galería “que bonito esta todo” pero sin darse cuenta de cómo se mueve la gente y que es realmente lo que necesita la ciudad. Si quiero ir a un punto de la ciudad y me va bien ir en bicicleta voy, si por el camino me encuentro señores paseando por el carril verde, tengo que esquivar señoras, correas y perros, si bajo a la carretera y a pesar de circular casi a la velocidad de la vía, me adelantan como si no existiese, me miran mal por ir por allí o tengo que llegar a intercambiar insultos y blasfemias con otros conductores, si me impiden el paso por calles que me acortan el trayecto y me evitan sustos innecesarios, pues dejo la bici aparcada y me vuelo al coche, que si me cocho con algo o con alguien solo será chapa y pintura.

DIA DE LA BICICLETA

Ayer pudimos disfrutar de una jornada festiva, entorno a la bicicleta, la celebración de este domingo por la mañana, como en otras ocasiones, no solo pretendía ser un día para salir a la calle, a invadir la ciudad con bicicletas, también giraba en torno a la reivindicación por mejorar el carril bici de la ciudad, o por intentar concienciar del uso de la bicicleta, que en una ciudad como esta es uno de los medios de transporte mas rápidos, pese a que las calles están llenas de impedimentos para los ciclistas.
El punto negativo de esta fiesta, lo marcan en muchas ocasione los propios ciclistas, en muchos casos padres con sus hijos que se acercaron para disfrutar de la espléndida mañana de domingo, pero que realmente no tienen conciencia de que están circulando en una ciudad, y que como tal tiene sus normas de circulación, el gran ejemplo de esto es ver como un padre seguido de su prole, cual patos en un estanque pasean en su bicicleta y cuando llegan a un semáforo, se lo saltan, sin ser conscientes de que hoy se lo ha saltado el con los niños, pero mañana pueden ser ellos solos, que siguiendo el ejemplo de su progenitor, se saltaran los semáforos, con el peligro que puede entrañar.
Así pues Gracias por el Día de la Bicicleta, por reclamar mas presencia de las dos ruedas, pero no me gusta ver como los semáforos, no están para algunos.
Pincha para ver gracias a Cambridge como fue la jornada.

TENGO EL CULO COMO EL PRIMER DIA

Si aunque suene extraño, aunque parezca que soy sucio y obsceno en mis palabras es cierto, tengo el culo como si de mi primera vez se tratase.
Cuando llegan estas fechas que alarga el día, que la temperatura favorece, dejo mi rutina de entrenamiento y me dedico a cosas mas veraniegas, nadar e ir en bicicleta son los dos deportes que me acaparan mas horas, pero sin olvidar las largas sesiones de estiramientos y las rutinas de algunos sábados.
El caso es que estos días que ya me lo tomo mas en serio, pues preparo la bicicleta y comienzo a dar vueltas por las carreteras y los caminos de la ciudad, y claro mis posaderas que no están acostumbradas a estar un par de horas sobre el duro sillín de mi bicicleta y con la cantidad de parches que hay el las calles y carreteras pues estoy como para sentarme.
Una de las carreteras que mas me mata es la de Apies, la vuelta es interesante, poder subir al mirador de Salto Roldan o bien dar la vuelta y bajar por la carretera de Arguis, pero el tramo que comprende desde Huesca hasta el cruce de Fornillos es un suplicio de baches y parches, una carretera en pésimo estado, que alberga cada día gran cantidad de trafico y sobre todo camiones que a suben al vertedero, que a su paso dejan en las margenes todo tipo de suciedad y restos que van perdiendo por el camino, una carretera estrecha que si le sumamos el poco arcén que tiene y la cantidad de descebrados que pasan por ella, se complica bastante circular en bicicleta y pues eso, que tengo el culo destrozado. Pero me consuela que esto solo son los primeros días, a partir de la segunda semana el callo vuelve a salir y mis nalgas vuelven a recuperarse pese a que las carreteras y los que por ellas circulan no cambian .

EL MORBO DEL CICLISMO

La falta de tiempo material debido a la cercanía de la Semana Santa, hace que apenas disponga de un ratito para poner algo serio o no tanto, no leo el periódico, no veo las noticias de Localia, apenas repaso los blogs, y no me acerco a los corrillos a ver que se comenta. Estoy desinformadisimo.
Ansia tengo por que llegue el miércoles, por cenar y por salir a ver el ambiente, mientras tanto surgen muchos planes para estos días, excursiones, visitas a bodegas y cavas, cenas, reuniones no laborales, preparar el próximo examen, paseos en bicicleta.... Un sin fin de propuestas.
Como veis no tengo nada que contar así que tiro de repertorio fotográfico y os dejo la perdición de muchos y muchas, el sueño de todo morboso del ciclismo, no son las mallas insinuantes de los corredores, sus piernas musculosas y depiladas..
Os presento "la bicicleta sin sillín"
Modelo antiguo con el que alguno de vosotros posiblemente aprendisteis a caer de una bicicleta y, a no hacerlo con frecuencia, pero que probablemente en vuestro caso, y no pongo la mano en el fuego por nadie, tendría el sillín completo para la correcta utilización de la bicicleta.

BICICLETAS PARA LOS FUNCIONARIOS

Un poco de chiste me parece la noticia de la solicitud por parte de nada mas y nada menos de 95 trabajadores de la D.P.H. la colocación de aparccabicis en la sede de la diputación no tan extraña me parece la de la AAVV de María Auxiliadora.
No penséis que soy un raro extremista o que me opongo a la colocación y la implantación de la bicicleta en nuestra ciudad pero me hace gracia que casi 100 personas soliciten esta medida, cuando para cruzarme con 100 personas en bicicleta entre semana en esta ciudad han de pasar casi 3 meses.
No me llego a creer que estos 95 solicitantes lo hagan con la intención de ir a trabajar en bicicleta o la de que los visitantes a la Diputación lo hagan a pedales.
Me cuesta encontrar las razones de esta peculiar solicitud, cuando podrían pedir la peatonalización del Coso y la implantación ya de un carril Bici en gran parte de nuestra ciudad, Coso incluido que en su parte alta, cabe de sobras, mientras no haya energúmenos aparcados en doble fila, pero ese es otro tema.
Así pues bienvenida sea la propuesta, esperando que los firmantes hagan uso de la misma, de manera eficaz y continuada.

PROPOSITOS PARA LA NUEVA TEMPORADA

Como siempre los Oscenses tenemos dos épocas en los que nos ponemos serios con nosotros mismos, el primero es como el de todos en año nuevo, y el segundo es después de San Lorenzo, después de los excesos de todos estos días nos preparamos para el nuevo curso, hay que eliminar todos los abusos de semanas pasadas.
1º verdurita al cuerpo, que tantos días cenando fuera y comiendo mal o demasiado bien se nota, así que a arrasar las verdulerías, a comprar acelgas, judías y cualquier cosa verde. El huerto del pápa por fin da sus frutos. Y me tendré que poner manos a la obra con mi famoso sushi de arroz, mis verduras en tempura, mis empanadillas al vapor y las grandes bolas de arroz con salmón ahumado y wasabi.
2ª mucha fruta para desintoxicar al cuerpo de la cantidad de cubatas que nos hemos metido entre pecho y espalda, así que a limpiar el organismo, y el alcohol ni probarlo.
3º deporte para limpiar los pulmones de todo lo que has sido capaz de fumarte "1 hectárea" en algún caso, en Septiembre todos al gimnasio, a salir en bicicleta o a correr por el parque. Yo ayer mismo hice mi primera salida en bicicleta con el esta semana conocido como cinturón azul logrando ambos subir a Montearagón, aunque paré a esperarlo arriba por si había sufrido un infarto, a la bajada por el antiguo polvorín, comprobé que el cinturón azul bajaba andando "cocococo" y que yo al llegar abajo había partido dos radios de la bicicleta. En fin probaremos con otro deporte.
4º a dormir prontito, que llega el cole, el curro o como lo queráis llamar, el caso es que se han acabado las vacaciones y estamos todos con el síndrome post vacacional.
Resumiendo, comida sana, ejercicio, descanso, y nada de salir.
¿quién se lo cree?

ASI NO

Ayer mismo, me cruce con un grupo de chavales dirigidos y encabezados por un señor de unos 45 años, que en bicicleta se acercaban al carril bici de la calle Lucas Mallada, al principio bien, todos formaban una fila, algo distantes entre unos y otros pero guardaban un orden, pero al llegar a la rotonda que preside esta calle, frente a la escuela de idiomas, las cosas no van como esperaba, este es un cruce peligroso, y más a horas de entradas y salidas del trabajo, pues llegan a la rotonda y en vez de mirar ceder el paso "usted no tiene la prioridad", el cabecilla se lanza sin esperar a los demás dentro de la rotonda para salir al carril bici que le llevara a las Míguelas, acto seguido absolutamente todos hacen lo mismo, aún a pesar de que no iban en un grupo compacto, 20 escolares circulando y cruzándose por una rotonda son un autentico peligro para los demás y para ellos sobre todo. Un par de frenazos y cara de asombro fue lo único destacable de un momento que podía haber pasado cualquier cosa.
Yo soy el primero que aboga por la bicicleta, por facilitar su circulación, por favorecer su implantación, felicito a este señor que comandaba el grupo, por sacar a los chavales a la calle y no dejar que se encierren en casa con su Play su Wii o chateando en su Pc, por llevarlos a disfrutar de una tarde de bicicleta, pero muy muy muy mal, sus pocas maneras para enfrentarse al trafico con toda la jauría de cachorros detrás suyo. El primer paso es educar y enseñar como se circula para evitar riesgos, y para que el día e mañana no vayan subidos en sus motos, atronando los oídos de todos y saltándose semáforos, cruces y direcciones prohividas.

HACER LAS COSAS BIEN

No es la primera vez que hablamos de las bandas rugosas, estas que hay por ejemplo en Ronda Montearagon o Gibraltar, ni de los pasos elevados que tenemos desplegados a lo largo y ancho de nuestra ciudad, Villafeliz, hablaba de ello, pero después de mucho leer, buscar y preguntar, no podía dejar pasar la noticia.
Paso a citar los 3 primeros puntos del Articulo nº 5 del reglamento general de circulación:
1. Quienes hubieran creado sobre la vía algún obstáculo o peligro deberán hacerlo desaparecer lo antes posible, adoptando entre tanto las medidas necesarias para que pueda ser advertido por los demás usuarios y para que no se dificulte la circulación (artículo 10, número 3, del texto articulado). Me gusta como suena eso de hacerlo desaparece lo antes posible.
2. No se considerarán obstáculos en la calzada los resaltos en los pasos para peatones y bandas transversales, siempre que cumplan la regulación básica establecida al efecto por el Ministerio de Fomento y se garantice la seguridad vial de los usuarios y, en particular, de los ciclistas. Señor alcalde, de un paso en bicicleta por división 52, ronda Motearagón, Gibraltar y vera lo que significa no garantizar la seguridad de un ciclista
3. Para advertir la presencia en la vía de cualquier obstáculo o peligro creado, el causante del mismo deberá señalizarlo de forma eficaz, tanto de día como de noche, de conformidad con lo dispuesto en los artículos. 130.3, 140 y 173. Deberá señalizarlo de forma eficaz
Ahora os cuento lo que dice la nueva normativa:
el modelo de los reductores de velocidad será "una plataforma trapezoidal de 10 centímetros de altura como máximo, construida en hormigón o material asfáltico, con un máximo de 4 metros de largo y unas rampas de subida y bajada de entre 1 y 2,5 metros, dependiendo del límite de velocidad existente: 1 metro para límites de 30 Km.; 1,5 mts. para 40 Km. y 2,5 mts. para velocidades de 50 Km"
Por su parte, los que llamamos bandas, serán una estructura semicircular, fijada o construida sobre la calzada, y con una altura máxima de 7 centímetros.
Después de todo este rollo, me pregunto si estos pasos elevados cumplen la normativa, desde luego no me voy a ir con un metro a medir uno por uno, pero estoy seguro que no todos están correctamente. Sobre todo cuando hablamos de las rampas que deben de tener.
Y en cuanto a las cosas esas de plástico que aparecen por las calles, la cumplen o también vamos a tener que pagar unas nuevas que estén adaptadas a la norma, incluso, si están bien en cuanto a medidas, habría que revisar mas profundamente en las que pueden ser colocadas, conociendo por ejemplo si RONDA de Montearagon es una de ellas por que no es una calle, o por que el trafico que soporta es superior a lo que se indica en cuanto a la colocación de estas bandas, ya que estas no deben reducir la velocidad, están indicadas para que se mantenga la velocidad adecuada.
A ver si de una pu...ñetera vez, se van dando cuenta que ya de por si es difícil circular con tanto bache y tanto parche, que lo que menos se necesita son medidas que entorpezcan la circulación, que las cosas hay que estudiarlas y buscar soluciones favorables, no plantar rotondas a diestro y siniestro, ni badenes casi imposibles de superar si no vas en un todo terreno. Que la gente también circula en coches pequeños, en motos o en bicicleta. Que hay que actuar con mas dureza y contundencia contra los infractores, y no colocar a todo el mundo como un peligro para el trafico, que gracias a descerebrados montados en vehículos de 2 y 4 ruedas pagamos las consecuencias todos.

DIA DE LA BICICLETA

Este domingo "día de la bicicleta" , esperemos que no solo se convierta en una jornada festiva, que sirva también para darse cuenta de la falta de movilidad en la ciudad, del problema del transporte, de la escasez de carril bici y también del olvidado Biceberg,
¿alguien dejo allí si bici?

COLUMNA

En el Diario del Altoaragon del pasado Viernes, leía una columna de Francisco Fábregas en la que se hablaba de las razones para aumentar el trafico de bicicletas en Huesca, algo de lo que ya he hablado y de los inconvenientes que tiene. Pego el texto completo para vuestra propia valoración.
¿Por qué debe aumentar el tráfico urbano de las bicicletas en Huesca



Por Francisco FÁBREGAS GINÉ
02/01/2009


EN París, Roma, Copenhague, Barcelona, Londres, se han propuesto aumentar el tráfico de bicicletas, evitando el tráfico de vehículos a motor en estas ciudades mediante medidas que favorecen el tránsito de bicicletas, facilitando su utilización más segura y promoviendo su alquiler en puntos elegidos donde es más probable su uso.
Las razones para utilizar la bicicleta es para acceder a su trabajo o estudios, por motivos turísticos o lúdicos, simple paseo o incluso para realizar pequeñas compras, motivos como serán los de los automovilistas que circulan por nuestras calles.
Los poderes públicos deben considerar las razones que abogan a favor de los ciclistas y que han hecho que el 30% del tráfico en ciudades como Norwich, o el 40% en ciudades de Holanda, esté formado por ciclistas. Todo ello en combinación con medidas de peatonalizar en lo posible la ciudad.
Las razones consideradas a favor del uso de la bicicleta son:1) Disminución de la velocidad media del tráfico, apaciguándolo, aquietando los excesos de velocidad, regularizándolo.
2) En caso de dificultad de aparcamiento se consigue un menor tiempo de desplazamiento entre puntos de salida y llegada.
3) Aumento del ejercicio físico por parte de los ciclistas colaborando en la mejora de su salud, sin exceso de tráfico contaminante.
4) Economía en los desplazamientos, de tal manera que salvo la amortización de la bici y pequeñas averías y repuestos, ya que no tiene coste alguno.
5) No incide o muy poco en la ocupación de espacio urbano.
Los vehículos a motor por el contrario: 1) Aumentan la velocidad media, su incumplimiento de las leyes de tráfico puede tener consecuencias muy negativas, tanto de salud como económicas.
2) Normalmente los recorridos de su desplazamiento son mayores por la dificultad en aparcar, por lo que el tiempo medio de desplazamiento es mayor que el empleado por los ciclistas y en mucho caso por los peatones.
3) Los vehículos a motor expulsan gases de combustión que dañan a la salud de vecinos y viandantes por su toxicidad y contaminación sonora, y los atropellos o choques.
4) Su gran incidencia en el cambio climático.
5) El recorrido en ciudad se hace con lentitud, en marchas cortas con un mayor consumo de petróleo y una mayor contaminación consiguiente.
6) Ocupan un espacio creciente de las calles e incluso de las aceras sino encuentran espacio cerca al punto de destino.
Por todo ello creo, que debe el Ayuntamiento, la sociedad, procurar dar el máximo de facilidades para que el tráfico de vehículos a motor sea sustituido en un 50% por tráfico ciclista, conformando espacios de recorrido exclusivo para ciclistas y peatones, el primero el Coso, como tenía en su programa de Gobierno el partido que ganó las elecciones, y en otras calles dando preferencia al tráfico de ciclistas y peatones, con carriles exclusivos para aquellos, no sólo en las nuevas urbanizaciones sino en toda la ciudad, promoviendo el alquiler en los puntos de acceso turístico o céntrico.

¿COMO ES EL CARRIL BICI OSCENSE?

Seguro que no es la primera vez que hablo del carril bici y estoy seguro que no será la última vez que lo hago, pero vuelvo con la misma cantinela. El carril bici de la ciudad es una Mierda. Si, se puede decir Mierda en este Blog.

De nuevo con la mejoría del tiempo, vuelve la bicicleta, para ir al trabajo a comprar o para desplazarte por la ciudad lo que queráis y de nuevo nos damos cuenta del lamentable estado en el que se encuentra el dichoso carril. Es para pensar que realmente nos quieren vender una ciudad idílica para el peatón y para la bicicleta pero que realmente no interesa, es mucho mejor tener coches, multas, impuestos de circulación, parquímetros llenar las arcas a base de imposiciones y castigos y mientras dejar de lado el mantenimiento de el carril bici por no mencionarla cantidad de veces que llegas a un punto muerto y toca bajar a la calzada. Horrible la gestión que se hace de esta zona de la ciudad. Hay es verdad… que no está en el coso y entonces no mola.

CONTRA LAS MEDIDAS REDUCTORAS DE VELOCIDAD

Que la Policía Local apueste por medidas reductoras de la Velocidad para evitar accidentes me parece de risa la verdad, tenemos la ciudad sembrada de pasos elevados, de bandas rugosas y con estas palabras parece que aun es poco, que es que voy a tener que comprarme un Defender para poder conducir.
Yo personalmente mas que por medidas para reducir la velocidad, apostaría por el transporte publico, por la educación que hay mucho tonto detrás de un volante que necesita que le recuerden como se conduce, por las sanciones, por la presencia policial, por evitar que se aparque cerca de los cruces, o donde se impide la visibilidad con el peligro que conlleva para otros vehículos y para los peatones, no con la mierda esa de bloques de hormigón, no, dando una vuelta y multando, yo cada día puedo ver 10 coches mal aparcados, y no me dedico a esto leche, o revisando el caos circulatorio que tenemos en esta ciudad, pero quizás es mas fácil y mas cómodo el sembrar la ciudad con trampas y baches, como si no tuviéramos bastantes y poder dedicarnos así poder dedicar la jornada laboral a otros menesteres.
En una anterior entrada se acaba hablando y mucho de la policía local, en esta se habla directamente sobre esta, pero no sobre los subordinados que realizan el trabajo que se les asigna, hablo de la jerarquía y del ayuntamiento que son directamente los que deberían pensar antes de soltar estas perogrulladas.
Que la pasada semana se volvió a producir otro atropello en la calle Fraga, y es cierto que quizás se habría evitado con pasos elevados, pero es que vamos convertir esta ciudad en un sube y baja, que yo personalmente con mi bicicleta y con mi moto sufro más que subido en mi coche, aunque claro yo soy un raro espécimen, de esos que va en bicicleta y para en los semáforos, circula en moto y se detiene en los pasos de cebra aun a riesgo de que me envista algún descerebrado, y en mi coche circulo respetando las normas de circulacion.

SUFRE CICLISTA

Sufre ciclista, y es que Huesca esta plagada de pequeños baches que hacen que mi culo se resienta cada vez que voy en bicicleta, no solo tengo que sortear a los incívicos conductores de coches, que se te cruzan, te cierran el paso, te pasan a menos de un metro, he de circular por medio de la cartera cuando alguien le dio por aparcar en doble fila, tengo que mirar de no meter la rueda en algún socavón, o en alguna zona sin parchear, en una alcantarilla robada o evitar pasar por encima de algún parche, que casi tengo que pasar a plato pequeño para poder subir a el, punto aparte están las bandas rugosas, no hablo de los pasos de cebra elevados, que apenas resultan molestos en bicicleta, hablo de las bandas rugosas que están colocadas en la ronda Montearagón "el trasmuro" en la muralla que son una tortura cada vez que pasas por encima, y es que a ningún cerebro de estos que estamos pagando se le ocurrió que es una tortura tener que pasar a pedales por encima de ellas, será por que ellos con sus Audis no notan nada de nada
En las rotondas no me adelanten leche!!!!!!.

CARRIL BICI

Hace unos días, protestaba por la excesiva intención de colocar bandas rugosas por la ciudad, y es que estaba ya pensando en cambiar de coche, pero no se si me va a dar para todo ahora también voy a tener que comprarme una bicicleta nueva, con suspensión total, por que como llega el calor, pues apetece dar una vuelta en bicicleta, aunque el esta semana conocido como el relajao no sea capaz de seguirme aunque yo llevara un triciclo.
El carril bici, tan bonito que tenemos en esta ciudad, y que tan poco se promociona, que tan poco uso le damos, esta en un punto en concreto como para pensárselo, las fotos están tomadas hace unos días en la calle Pilar Lorengar, y ya se ve en que estado esta desde hace ya unos meses el carril bici, no se si fue uno o varios de los tantos camiones que aparcan en el descampado, y entro o salió por allí, pero desde luego, se cubrió de gloria, tanto o mas como el Ayuntamiento que no lo haya reparado todavía, que no será por que no haya habido tiempo, que si es por que no lo sabían, pues ahora ya lo saben, que si lo sabían y no hicieron nada, pues ahora ya es de domino público, así que ala, a ponerse las pilas que por reparar y parchear no será, que si hace falta se hace, pero en todos los sitios. Y bueno si se tiene que aparcar en el descampado tampoco pasa nada, pero que se pongan medios para que descerebrados crucen por medio del carril y lo destrocen como en esta ocasion

PROS Y CONTRAS

HUESCA

Pro – es una ciudad tranquila
Contra – casi no tienes ocio
Pro – esta bien comunicada
Contra – sus calles son caóticas en horas punta
Pro – estas a quince minutos del centro caminando
Contra – te cuesta llegar 90 minutos por todos los capazos que coges
Pro – nos conocemos casi todos
Contra – nos conocemos casi todos
Pro – lo tenemos casi todo para ser un gran reclamo turístico
Contra – no somos capaces de explotarlo
Pro – es una ciudad ideal para ir en bicicleta tanto por ella como por los alrededores
Contra – sus calles y sus conductores no están preparados para las bicicletas.
Pro – puedes salir un sábado solo, que seguro te encuentras con alguien que te acoja
Contra – acabas por ir a los mismos sitios por que no hay variedad
Pro – no es una ciudad cara para vivir
Contra – el dinero esta en manos de cuatro caciques.
Pro – avanzamos con el fútbol gracias también a las instituciones
Contra – reculamos con todos los demás deportes.

QUE GUAPO EL AUTOBUS

Hay que hablar del bus urbano si o si vaya.
Por que nos lo pintan todo muy bonito, nos dejan unos días para dar vueltas GRATIS, que hay que ver como andaba ayer, que esta todo detallado cuando llega, donde esta, pero hay que decir que, un autobús urbano que es mas de extrarradio, que no circula por el extrarradio, que si lo necesitas para ir al centro te va a costar menos tiempo ir andando, que no hay línea a Walqua, que no hay línea por el monzu sepes que si que todo muy bien pero que gracias a este Ayuntamiento vamos a rentabilizar los aparcamientos recién construidos y vamos a mejorar nuestra forma física, la bicicleta y el coche de san Fernando se imponen poco a poco en la ciudad, por no decir todo lo que va a mejorar el centro, si vives en las zonas mas alejadas de la ciudad, para que vas a ir al centro, si en tu barrio hay de todo y no te vas a matar la cabeza de donde aparcar para poder volver con la compra y si coges el coche, pues a Zárágózá.

ESCOMBRERAS JUNTO AL CAMINO

Huesca es una ciudad donde fácilmente se puede disfrutar de un paseo bien a pie o bien en bicicleta, yo que soy partidario de esta ultima opción, me gusta durante los meses de verano recorrer los diferentes caminos que salen de la ciudad y recorrer los pueblos y lugares que rodean Huesca, las carrascas de Lierta, la fuente de Marcelo, los caminos de Huerrios y Loreto, Salas, Tierz, Monflorite, el embalse de Valdabra, la ruta de Montearagón y el puente romano en Quicena, infinidad de posibilidades para todo tipo de ciclistas, para disfrutar del recorrido y del paisaje, lo malo lo encontramos cuando circulamos cerca de polígonos industriales o cerca de granjas, suciedad y dejadez de la zona y en muchos casos escombreras ilegales donde se tira casi cualquier cosa.
La gente todavía no debe de conocer bien el uso del punto limpio que con sus carencias que las tiene, pero que da un servicio en la ciudad para que no hay que salir con el coche, con nocturnidad, y vaciar sacos de baldosas de la reforma del baño, no es necesario recorrer kilómetros para tirar una televisión junto a un arroyo, de verdad, se puede usar el punto limpio, yo lo he hecho y no pasa nada, no duele.

HUESCA EN BICI

Constituida por fin, Huesca en Bici. Asociación en defensa de los usuarios/as de la bicicleta y de la movilidad sostenible.
Unos pocos meses después de su fuerte aparición, como grupo ciclista urbano, y después de reivindicaciones, actos y participaciones, se han constituido como Asociación sin animo de lucro en defensa de ciclistas urbanos.
Espero también sean participes en la concienciación de ciclistas para el respeto de las normas de circulación.
Desde Huescaesverde, mucho animo en vuestra nueva andadura.
Para quien quiera participar, aquí el enlace.